芜湖海诺物流设备有限责任公司

车体为电动式叉车的主体工程，一般采用5mm以上的钢材组成。无梁，车体抗压强度高，能承担重负载。有关电池在叉身上的部位，有两类不一样的生产技术，即电池置放在前后轴中间或后轴上。这二种技术性表示了叉车设计方案的二种A挑选，都各有优点和缺点，优良的可靠性，但身体内可以用室内空间不大，因此限定电池的容积，这不是的不超过3t叉车，但针对这种繁杂的健身运动，8钟头工作中钟头电池容积规定又高又大吨数叉车早已越来越比较严重。

采用大空间电池增加电动式叉车的持续运行时间，进而扩张电动式叉车的运用范畴，是全部叉车生产商的一同总体目标。

在第二种状况下，蓄电池布局在叉车后轴上，提升了叉车的点，危害了整体的可靠性。因为叉车相对高度的提升，驾驶人员坐椅的改进，使驾驶人员在实际操作时视线更宽阔，尤其是运送重件货品时。当电池安裝在汽车后桥处时，电机和液压油泵的维护保养更为便捷，由于在卸掉电池和脚踏板时，可以一眼见到电机和液压油泵。现阶段，中国公司制造的电动式叉车大多数采用第二种技术性，而海外公司与此同时采用第二种技术性。